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安徽绿化带护栏厂家​-众旺护栏公司

文章出处:本站 责任编辑:合肥众旺护栏有限公司 人气:- 发表时间:2019/11/1 13:59:12 【

安徽绿化带护栏厂家-众旺护栏公司

路宽允许 绿化带比护栏有优势

隔离护栏设不设,是个问题。设隔离护栏,还是中分绿化隔离带,同样是个问题。市城管部门相关人士说,两者权衡,如果道路路宽允许,还应设置绿化隔离带。隔离护栏使用一段时间后,日晒雨淋,比较脏。同时由于部分栏杆锈蚀严重,还得重新喷漆。

道路养护部门相关人士说,隔离护栏的最大问题就是保养维护问题,“看起来装护栏成本低,建绿化带成本高,但长期算下来还是绿化带划算。”目前镇江的护栏基本上由交警部门和市政设施部门等单位管理。交通事故发生后,撞坏护栏自然要肇事者索赔,但更多的问题则是,在那些没有摄像头的路段,撞坏了护栏找不到责任人,只能由管理单位自己负责维修。根据记者了解,每年仅仅因交通事故,造成护栏撞毁维修的费用保守估计就达几十万元。

护栏之困,最后必然延伸到谁来认领维修的问题。去年丁卯桥路青年广场站台附近一截中分隔离护栏被撞坏以后,出现豁口,导致站台对过的行人频频横穿马路,险象环生。本报对此曝光报道时,多个部门均称对护栏不负有管理职责。不过报道见报,时隔数天后,这段护栏被不知名的单位悄悄重新维修安装好。

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如何选择 看承载功能和实际路宽

装不装护栏,是装隔离护栏,还是建中分绿化带,归根到底不能一概而论,要结合道路的总体宽度和承载功能来定。多次参与道路方案设计的一名专业人士告诉记者,回答上述问题就必须确定道路的使用功能。如果是交通性道路,那么保证道路通畅和一定的行驶速度是第一目标。设置栏杆和绿化带隔离,可以杜绝车辆随意调头和横穿马路的现象,减少交通干扰,加快车辆通过的时间和速度。

如果是定位为生活性道路,类如那种休闲商业街区周边的道路,市民对于步行逛街的需求更多一些,就应该减少护栏的阻隔,相应的增加过街路口的设置。按照规范要求,繁华商业街区地段有条件的,最好设置地下过街通道或者人行天桥,或者每隔200米设置一处过街路口,方便行人来往通行。

由于历史原因和规划滞后,许多道路像中山东路部分路段作为市区一条核心的东西向道路,本质上既属于交通性道路,因为紧邻众多商贸区和居民区,又属于生活性道路。因此道路的设置只能两者统筹综合考虑。不过在一些新建路段,足够宽的路面,腾挪选择的空间也更大,无论是护栏还是绿化带,可以方便引入各类交通附属设施。

但在一些城市核心地带,腾挪的空间就很小。专家说,这种情形下就必须综合考虑路幅的限制,灵活应变。按照目前的设计标准,设置护栏最少留出0.5米宽,占据的路幅小。而设置绿化隔离带,起码需要1米的宽度。去年改造的健康路拓宽以后,就选择了中分绿化带和隔离护栏相结合的方式。如果路宽允许,选择中分绿化带除了比护栏在维护上更有优势,同时绿岛中的绿化小品的设计也能无形中提升道路的品位。


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